6月1日起，闽江口水域将实施船舶定线制和报告制，进入该水域的船舶需依照“交通规则”按道行驶。这意味着闽江口水域正式开通“海上高速路”，通航的安全性和效率将进一步提高。

　　28日，福州市人民政府召开新闻发布会，通报了闽江口水域船舶定线制和报告制的相关情况。

　　据了解，船舶定线制是联合国国际海事组织推荐的船舶交通管理的重要形式之一，该制度由海事主管机关依据相关法规或形式，指定船舶在海上某些区域航行时应遵循或采用的航线、航路或通航分道。船舶报告制是船舶定线制的配套制度，即船舶进入相关区域时，需向海事部门报告有关情况。此次发布的闽江口水域船舶定线制和报告制，主要包括一条通航分道、一个警戒区、一个避航区及四点连线围成的报告线。具体为：在闽江出海口的七星礁附近，长度2海里、宽度2.3海里的一片水域，南来北往的船舶需分别靠右航行，并且在靠近、进出这片水域时，按要求向海事部门报告有关情况。

　　福州海事局副局长江常锋介绍说，随着“海上福州”和福建自贸试验区福州片区建设的推进，闽江口内港区作为福州港的重要港口，其货物吞吐量持续增长，抵港船舶数与日剧增，愈发频繁的船舶交汇使航行风险骤增。据不完全统计，闽江口水域发生船舶险情数量约占福州沿海海上险情数量的20%。“实施闽江口水域船舶定线制，将有效提高船舶汇聚区域和交通密集区域的航行安全，大大提高福州港口水上交通的安全管理水平。”江常锋说。

　　事实上，随着福建建设海洋强省的步伐加快，福建已经形成了以厦门、湄洲湾和福州为核心的三大港口群。“2015年，厦门水域在全省率先实施了船舶定线制和报告制，闽江口水域是福建省第二个正式实施船舶定线制和报告制的水域。”福建海事局通航处副处长陈威说，目前，福建省的湄洲湾口、三沙湾、罗源湾和东山湾也正在加快制定船舶定线制和报告制。

　　据悉，闽江是福建省最大的河流，在船舶运输、经济建设等方面发挥着重要作用。福州港位于我国东南沿海，台湾海峡北口，是沿海的主要枢纽港之一，也是大陆对台航运的重要港口。目前闽江口内港区共有码头35座、生产性泊位61个、船舶修造厂19座。据不完全统计，2018年进出闽江口的船舶有2.37万余艘，货物吞吐量达到4354.26万吨。